সাইকেলের গিয়ারশিফট প্রক্রিয়াটি এই গাড়ির আধুনিক পর্বত এবং ক্রীড়া মডেলের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এই জাতীয় প্রক্রিয়াগুলির সিস্টেমগুলি খুব বৈচিত্র্যময় তবে তাদের সমন্বয়ের নীতিটি প্রায় একই। যাইহোক, তাদের এখনও কিছু নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
মৌলিক বিধি
আরও র্যাডিকাল সামঞ্জস্যের জন্য আপনাকে লো এবং হাই এর প্রতীকগুলির সাথে চিহ্নিত দুটি অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুগুলির পাশাপাশি শিফটার ড্রাইভ কেবলটি সুরক্ষিত বাদামকে সামান্য আনস্রুভ করতে হবে। তারের শক্ত করতে যদি বাদাম থাকে তবে এটিকে আবার স্ক্রু করুন। তারপরে, সাইকেলের গতির স্থানান্তর সামঞ্জস্য করার জন্য আপনাকে শিফটারের অবস্থানটি শক্ত করে বা আলগা করে লো (+) স্ক্রু এবং ডিবাগ নিতে হবে। এই শিফটারটি নিশ্চিত করবে যে প্রথম গিয়ার এবং নিম্ন বৃহত গিয়ারের রোলারগুলি একই বিমানে রয়েছে। সামঞ্জস্য স্ক্রুটি অবশ্যই হালকাভাবে এবং কম গতিতে শক্ত করতে হবে, ছোট এবং বড় স্প্রোকেটগুলিতে ডেরিলিউরের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে।
পরবর্তী পদক্ষেপটি হ'ল ড্রেইলুর কেবলটি হালকাভাবে টানটান করা - প্রথমে গিয়ারটি সেট করতে হবে - এবং তারপরে এই অবস্থানটি একটি স্ক্রু দিয়ে নিরাপদে সুরক্ষিত করা হবে। তারপরে স্যুইচটি সর্বাধিক গতিতে সেট করা হয়েছে, এবং প্যাডেল সেটের চেইনটি বড় স্প্রোকেটে স্থাপন করা হয় এবং এর অবস্থানটি হাই (+) স্ক্রু দিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়। অবশেষে, আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে যে গিয়ারগুলি অগত্যা একই বিমানে রয়েছে। একটি বাইক ব্যবহার করার সময়, মনে রাখবেন যে শেষ দুটি গিয়ার একই সাথে প্রয়োগ করা যায় না।
অতিরিক্ত বিধি
প্রথমত, সমন্বয় ব্যবস্থাটি অবশ্যই সর্বদা ধূলিকণা, ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষের পাশাপাশি লুব্রিকেন্টগুলি থেকে মুক্ত থাকতে হবে। আপনার বাইকের চেইনটি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ করতে, নিশ্চিত করুন যে এটি সামনের বৃহত্তম চেইনরিং এবং পিছনে সবচেয়ে ছোট শৃঙ্খলা থেকে ঝুলছে। সমন্বয় ব্যবস্থাটি পরীক্ষা করতে, আপনাকে স্পিড লিভারটি এক খাঁজ নীচে স্থানান্তর করতে হবে যাতে চেইনটি পরবর্তী স্প্রোকেটে থাকে। যদি এটি না ঘটে তবে আপনার কেবল টান সামঞ্জস্য করতে হবে এবং তারার সমান্তরালতা পাশাপাশি ডেরিলিউর ফ্রেমটি পরীক্ষা করতে হবে। স্যুইচটি 1-2 মিমি দ্বারা স্থানান্তরিত হলে, ভয়ানক কিছুই ঘটবে না, তবে গতিটি অসুবিধা সহ স্যুইচ করবে।
প্রাথমিক সাইক্লিস্টরা যে সর্বাধিক জনপ্রিয় ভুলগুলি করে তা হ'ল হাই গিয়ার প্রপেলারটি ভুলভাবে সেট আপ করা হয় যার ফলস্বরূপ ডেরিলিউর প্রথম গিয়ারটি ডাউন বা আপ থেকে খারাপভাবে পরিচালিত হয়। চেইন স্ক্রুটির খারাপ ডিবাগিংও সাধারণ, যা গাড়ি থেকে নেমে যাওয়া এবং প্রথম গিয়ারটি ট্রিগার না করার সাথে রয়েছে। অভিজ্ঞ সাইক্লিস্টরা অকাল পরিধান এবং তলদেশে ঘষাঘটিতের আরও ভাল যোগাযোগ থেকে রক্ষা করার জন্য বাইকটিতে প্রতিটি যাত্রার পরে গ্রীস এবং গাড়িটিকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেন।
