ক্রাসনোগর্স্কের বাসিন্দারা দীর্ঘদিন ধরে কর্তৃপক্ষকে একটি সেতু নির্মাণের মাধ্যমে শহরটিকে নিকটতম মেট্রো স্টেশন "মায়াকিনিনো" এর সাথে সংযুক্ত করতে বলেছিলেন। মস্কো অঞ্চলের পরিবহন মন্ত্রী আরও একটি উপায় প্রস্তাব করেছিলেন - একটি তারের গাড়ি তৈরি করতে।
মায়াকিনিনো মেট্রো স্টেশনের নিকটে অবস্থিত পাভশিনস্কায়া পোইমা প্রায় 35,000 লোকের বাস। মেট্রোতে উঠতে তাদের প্রতিদিন ফেরি দিয়ে নদী পার হতে হয়। শীতকালে, ক্র্যাসনোগর্স্কের বাসিন্দারা বরফে এটি করতে বাধ্য হয়। অন্যদিকে প্লাবন সমতলের নিকটবর্তী মেট্রো স্টেশনগুলি হলেন তুশিনস্কায়া এবং ভলোকোলামস্কায়া them তাদের কাছে যেতে আপনাকে কমপক্ষে 50 মিনিট সময় ব্যয় করতে হবে।
একটি ব্রিজের পরিবর্তে, যা ক্রাসনোগর্স্কের বাসিন্দারা দীর্ঘদিন ধরে নির্মাণের জন্য বলে আসছে, কর্তৃপক্ষগুলি আরও একটি বিকল্প প্রস্তাব করেছে - একটি তারের গাড়ি। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে তুলনামূলক স্বল্প সময়ে এবং অল্প অর্থের বিনিময়ে তারের গাড়ি তৈরি করা সম্ভব, তবে সেতু ব্যবহারের চেয়ে এই জাতীয় পরিবহণের কাজটি ব্যয়বহুল হতে পারে।
এই মুহুর্তে, কেবল গাড়ি প্রকল্পটি এখনও বিদ্যমান নেই, সুতরাং এটি সম্পর্কে কার্যত কোনও তথ্য নেই। গোরড অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট এলএলসির সহ-চেয়ারম্যান এ। বাসলভের মতে, তারের গাড়িটিতে প্রচুর পরিমাণে ত্রুটি রয়েছে, প্রথমত - এটি শক্তিশালী বাতাসে ব্যবহার করা যায় না। তদতিরিক্ত, তারের গাড়ি শীতে কখনই উত্তপ্ত হয় না, তাই হিমশীতল নদীর উপর অপ্রত্যাশিতভাবে থামার ঘটনা ঘটলে লোকেরা গুরুতর আহত হতে পারে।
বুসলভের মতে, কেবল গাড়িটি তৈরিতে 8 মাস সময় লাগতে পারে এবং এর রক্ষণাবেক্ষণে যথেষ্ট বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে। ব্রিজটি প্রায় দেড় বছর ধরে তৈরি করতে হবে, তবে প্রতি বছর এটি মেরামত করার দরকার নেই। সুতরাং, সেতুটি নির্মাণ করা অর্থনৈতিকভাবে আরও কার্যকর।
অনুরূপ দৃষ্টিভঙ্গিটি গবেষণা ও সড়ক গবেষণা ইনস্টিটিউটের প্রধান এ। সারেচেভ প্রকাশ করেছেন। তার মতে, তারের গাড়িটি একেবারে অলাভজনক জিনিস হবে, যা মনোরেল সহ শহরের বাজেটের আরও একটি ব্যবধানে পরিণত হবে। সর্বাধিক রক্ষণশীল অনুমানের দ্বারা, তারের গাড়ি যাত্রায় ব্যয় হবে প্রায় 150 রুবেল।
মায়াকিনিনোর কাছে ঠিক তারের গাড়িটি কখন উপস্থিত হবে এবং এটি আদৌ উপস্থিত হবে কিনা তা এখনও পরিষ্কার নয়। সর্বোপরি, ক্র্যাসনোগর্স্কের বাসিন্দাদের এটি 2013 সালের গ্রীষ্মের চেয়ে বেশি আগে আশা করা উচিত নয়।