আজ, মহিমান্বিত ইস্পাত জাহাজগুলি সমুদ্র এবং সমুদ্রের ওপারে যাত্রা করে। কিন্তু একটা সময় ছিল যখন জাহাজগুলির হালগুলি কেবল কাঠের তৈরি করা হত। প্রত্যেক গাছই নৌযান চালানোর জন্য উপযুক্ত ছিল না। জাহাজ নির্মাতাদের মধ্যে জাহাজ কাঠের বিশেষ চাহিদা ছিল এবং মাস্ট তৈরির জন্য ব্যবহৃত কাণ্ডগুলিতে সবচেয়ে কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়েছিল।
কি একটি জাহাজ বন
নৌযান চালানোর জাহাজ নির্মাণের উত্তাল দিনে, জাহাজগুলি প্রায় সম্পূর্ণ কাঠের তৈরি ছিল। এই উদ্দেশ্যে, তথাকথিত কাঠ ব্যবহার করা হত, যার পক্ষে ওজন, শক্তি, ট্রাঙ্ক আকার এবং স্থিতিস্থাপকতার উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়েছিল। সবচেয়ে শক্ত অংশটি নাবিকের মাস্টের জন্য সঠিক গাছটি সন্ধান করছিল, কারণ শক্তিশালী বাতাসে ঘটে যাওয়া তীব্র বোঝা সহ্য করতে অবশ্যই এটি সক্ষম হতে হবে must
Ditionতিহ্যগতভাবে, ওল, সেগুন, লার্চ এবং পাইন সেলবোট হলের মূল অংশগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত হত। এই ধরণের কাঠ জাহাজের ফ্রেম, তার ত্বক এবং ডেক ডেকের কাঠামোর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল। মাস্ট তৈরির জন্য, একটি বিশেষ জাহাজের পাইন গাছ বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই নির্বাচিত হয়েছিল, যা একটি সোজা ট্রাঙ্ক এবং পর্যাপ্ত ঘের দ্বারা পৃথক ছিল। অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম এবং জাহাজ সমাপ্তির জন্য অন্যান্য ধরণের কাঠ ব্যবহার করা হত, যার জন্য কম উপাদানের প্রয়োজন ছিল: স্প্রস, অ্যাশ, মূল্যবান মেহগনি এবং বাবলা।
বেশ কয়েকটি রাজ্যে, যেখানে জাহাজ নির্মাণ অর্থনীতির অন্যতম প্রধান ক্ষেত্র ছিল, সেখানে রক্ষিত বৃক্ষরোপণ এবং বনের পুরো অঞ্চল ছিল, যা কেবলমাত্র জাহাজ নির্মাণের উদ্দেশ্যেই ছিল। রাশিয়ায়, "জাহাজের বন" সম্পর্কে ধারণাটি জার পিটার দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল, যিনি 18 ই শতাব্দীর প্রথম বছরে তাঁর ডিক্রি দিয়ে জাহাজের খাঁজগুলি প্রতিষ্ঠিত করেছিলেন, যা ছিল পতাকার এবং শঙ্কুযুক্ত। এখানে, রাজ্যটির নিয়ন্ত্রণে, বিশেষত পাইন, লার্চ এবং ওক প্রজাতির উচ্চমান বৃদ্ধি পেয়েছিল। জাহাজের বনাঞ্চলে প্রচলিত পতন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ ছিল।
পাইন জাহাজ
জাহাজ তৈরির ক্ষেত্রে বেশিরভাগ ধরণের জাহাজের পাইন প্রায়শই ব্যবহৃত হত। এর মধ্যে হলুদ পাইন রয়েছে যা বেশিরভাগ মধ্য রাশিয়ায় জন্মায়। এর ইলাস্টিক, শক্ত এবং দৃ strong় কাঠ মাস্টস, টপমিলস এবং গজগুলি সহ উপরের ডেক স্ট্রাকচারাল উপাদানগুলি তৈরিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
লাল পাইন, উত্তর অঞ্চলগুলির সাধারণ, এর শুকনো কাঠ দিয়ে ক্ল্যাডিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হত, এবং ডেকে মেঝেতেও যায়। সাদা পাইন সাধারণত জলাভূমিতে জন্মায়। এটি সবচেয়ে খারাপ মানের ছিল, এবং তাই সেই অংশগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল যেগুলি ব্যতিক্রমী শক্তির প্রয়োজন হয় না এবং গুরুতর বোঝা বহন করে না।
আদর্শ জাহাজের পাইনের একটি সরল, লম্বা, ঘন এবং খুব শক্তিশালী ট্রাঙ্ক রয়েছে, যার উপরে কার্যত কোনও ত্রুটি নেই। গাছের উচ্চতা আলাদা হতে পারে তবে সবচেয়ে উঁচু গাছগুলি মাস্টগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত হত, যার কয়েকটিগুলি কয়েক দশক মিটার উপরে উঠেছিল।
শিপ পাইনের কাঠ সাধারণত শক্ত কোর সহ মাঝারিভাবে রজনীয় হয়। এই অবস্থা অর্জন করতে, গাছটি বেশ কয়েক দশক ধরে অনুকূল পরিস্থিতিতে বৃদ্ধি পেতে হবে। জাহাজের পাইনের সেরা নমুনাগুলি একশো বছর বয়সে পৌঁছেছিল, যার উচ্চতা 40 মিটার এবং ব্যাসের আধ মিটার পর্যন্ত ছিল।
