এপ্রিল 12, 1961 এ, বিশ্বের প্রথম চালিত মহাকাশ বিমানটি হয়েছিল। গ্রহের প্রথম মহাকাশচারী এর নাম ইউরি গাগারিন তাত্ক্ষণিকভাবে কিংবদন্তি হয়ে ওঠেন। 1968 সালের 27 শে মার্চ গাগরিনের করুণ মৃত্যু সত্ত্বেও তার জীবন এবং ভাগ্য এখনও অনেক আগ্রহের বিষয়।
নির্দেশনা
ধাপ 1
সরোটভ ইন্ডাস্ট্রিয়াল কলেজে প্রবেশের পরে 17 বছর বয়সী ইউরি গাগারিনে একটি ফ্লাইটের স্বপ্ন (এখনও স্থান নয়) জেগে ওঠে। সারাতোভে, ভবিষ্যতের মহাকাশচারী উড়ন্ত ক্লাবের সদস্য হয়েছিলেন এবং ১৯৫৫ সালে ইয়াক -১ aircraft বিমানের প্রথম ফ্লাইটটি করেছিলেন। উড়ন্ত ক্লাবে থাকার সময়, নবজাতক পাইলট 196 বার আকাশে উঠেছিলেন। ফলস্বরূপ, একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যুবককে ওড়েনবার্গে, একটি এভিয়েশন স্কুলে পড়াশোনা করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। তার কাজের প্রেমে, গাগারিন অনার্স সহ স্নাতক। স্নাতক শেষ হওয়ার পরে, ইউরি গাগারিন মারমানস্কে উত্তর ফ্লিটের ১9৯ তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টে দায়িত্ব পালন করেছিলেন।
ধাপ ২
১৯60০ সালের মার্চ মাসে প্রথম মহাকাশচারী বাহিনী নিয়োগ করা হয়। প্রার্থীরা ফাইটার পাইলটদের মধ্য থেকে বাছাই করা হয়েছিল, কারণ তাদের দেহগুলি ওভারলোড, চাপ পরিস্থিতি এবং হঠাৎ চাপে পরিবর্তনের প্রতিরোধী ছিল। প্রধান নির্বাচনের মানদণ্ড ছিল একশ শতাংশ স্বাস্থ্য এবং জেট যোদ্ধাদের মোট উড়ানের সংখ্যা। বিশেষ গুরুত্ব প্রার্থীদের শারীরিক তথ্যের সাথে সংযুক্ত ছিল। ভবিষ্যতের নভোচারীর ওজন 72 কেজি ছাড়িয়ে যাওয়ার কথা ছিল না, এবং উচ্চতা - 170 সেমি, যা মহাকাশযানের আকার দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। বয়সসীমা 25 থেকে 30 বছরের মধ্যে হতে হবে। এছাড়াও, ভবিষ্যতের মহাকাশচারীর একটি বজ্র-দ্রুত প্রতিক্রিয়া, ভারসাম্যহীন মানসিকতা এবং ন্যায্য পরিমাণ শারীরিক সহনশীলতা থাকতে হয়েছিল। আবেদনকারীর ব্যক্তিগত তথ্যগুলিতে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। মজার বিষয় হল, গ্যাগারিন পরিবারের বিখ্যাত রাজপরিবারের সাথে সম্পর্কিত বলে সন্দেহ করে ইউরি গাগারিন প্রায় আগাছা ফেলেছিলেন। তবে আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ যাচাইয়ের প্রক্রিয়াতে, অনুমানটি নিশ্চিত হওয়া যায়নি।
ধাপ 3
প্রাথমিকভাবে, 20 জনকে মহাজাগতিক কর্পসে নির্বাচিত করা হয়েছিল, যারা শীঘ্রই বিশেষ সিমুলেটরগুলির প্রশিক্ষণ শুরু করেছিলেন। প্রশিক্ষণের প্রক্রিয়াতে, তাদের অবিশ্বাস্য শারীরিক পরিশ্রমের শিকার করা হয়েছিল, কারণ উড়ানের সময় ভবিষ্যতের নভোচারীটির জন্য কী অপেক্ষা করছে তা অনুমান করা সম্ভব ছিল না। মহাকাশচারী কর্পস প্রশিক্ষণের জন্য, একটি মহাকাশযানের একটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল, তবে 20 জনের একটি মডেল স্পষ্টভাবে যথেষ্ট ছিল না। ফলস্বরূপ, গ্রুপটি কমিয়ে 5 জন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রথম বিমানের প্রার্থী হলেন ইউরি গাগারিন, জার্মান টিটোভ, আন্দরিয়ান নিকোলাভ, পাভেল পপোভিচ এবং ভ্যালেরি বাইকভস্কি। ততক্ষণে পাইলট ছাড়াই বেশ কয়েকটি জরুরি জাহাজের যাত্রা শুরু হয়েছিল। প্রত্যেকেই বুঝতে পেরেছিল যে কোনও নভোচারীর প্রথম বিমানটি ট্র্যাজেডিতে শেষ হতে পারে। তবুও, স্কোয়াডের কোনও সদস্যই তাদের লক্ষ্য ছাড়তে রাজি হননি।
পদক্ষেপ 4
একটি সংস্করণ আছে যে রাজ্য কমিশন জার্মান টিটোভকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল। যাইহোক, চূড়ান্ত শব্দটি মহাকাশযানের সাধারণ ডিজাইনার সের্গেই পাভলোভিচ কোরোলেভের কাছে রইল। তিনিই ইউরি গাগারিনের প্রার্থিতার বিষয়ে জোর দিয়েছিলেন, তাকে তাঁর ব্যতিক্রমী সততার জন্য বেছে নিয়েছিলেন। আন্তরিক গাগারিনই ছিলেন একমাত্র তিনি যিনি খোলামেলাভাবে কোরোলেভকে স্বীকার করেছিলেন যে তাঁর পক্ষে কেন্দ্রীভূত ট্রেনিংয়ে প্রশিক্ষণ নেওয়া কতটা কঠিন। বুদ্ধিমান করোলিভ বুঝতে পেরেছিলেন যে মহাকাশ বিমানের সময় তিনি কী অনুভব করবেন সে সম্পর্কে কেবল গাগারিন সৎভাবে এবং অকপটভাবে কথা বলতে সক্ষম হবেন।
