প্রথম বিমানচালক যিনি একাই আটলান্টিক মহাসাগর পেরোতে পেরেছিলেন তিনি ছিলেন চার্লস লিন্ডবার্গ। একজন অনুপ্রাণিত ও মেধাবী পাইলট, এই আমেরিকান কম বয়স থেকেই জানতেন যে তিনি কী চান। তিনি ফ্লাইট কোর্সে ভর্তির জন্য বিশ্ববিদ্যালয় ছেড়ে যান, এবং পছন্দের সাথে ভুল হননি।
পটভূমি
চার্লস লিন্ডবার্গ (১৯০২ - ১৯ 197৪) ছোট বেলা থেকেই বিমান চালনায় আগ্রহী ছিল। উইসকনসিনে পড়াশোনা করার সময়, তাঁর সফটওয়্যার বছরে তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি আরও অনেক বেশি করে বিমানের ব্যবসা করতে চান। তিনি পড়াশোনা ছেড়ে পড়াশোনা করে একজন পাইলট হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। কোর্সগুলি থেকে স্নাতক হওয়ার পরে লিন্ডবার্গ সেনাবাহিনীতে প্রবেশ করেন এবং তারপরে এয়ারমেইলে কাজ শুরু করেন।
লিনবার্গের আগে অনেক সাহসী ট্রান্সলেটল্যান্ট ফ্লাইট তৈরির চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু ততদিন পর্যন্ত কেউই সফল হতে পারেনি, মূলত বিমান প্রযুক্তিটির অপূর্ণতার কারণে। সর্বোপরি, ল্যান্ডিং না করেই 7 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি অতিক্রম করা দরকার ছিল, এবং তাই, পুনরায় জ্বালানি তৈরি করতে সক্ষম না হয়ে। সমস্যাটি হ'ল বোর্ডে খুব বেশি জ্বালানি নেওয়া অসম্ভব, সেই সময়ের হালকা বিমানগুলি কেবল এত লোড নিয়েই নামতে পারত না। তবুও, আটলান্টিক মহাসাগর অতিক্রম করার আগ্রহ ছিল বিশাল, এক বড় ব্যবসায়ী এমনকি এটি করতে পারে এমন কাউকে 25 হাজার ডলার পুরস্কারও দিয়েছিলেন। সেখানে অনেক চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু কেউই সফল হয়নি।
লিন্ডবার্গ কেবল চ্যালেঞ্জটি স্বীকার করতে এবং বিপজ্জনক সাহসিকতার মধ্যেও এই উত্তেজনাপূর্ণটিতে জড়িত হতে সহায়তা করতে পারেনি। তিনি রায়ান অ্যারোনটিকালকে একটি মোটর-বিমান তৈরির জন্য একটি আদেশ দেন, যা তার দ্বারা স্বাধীনভাবে বিকশিত হয়েছিল, যা পাইলটদের অভিমত, এই বিমানটি সক্ষম ছিল। ফলস্বরূপ গাড়িটির নাম দেওয়া হয়েছিল স্পিরিট অফ সেন্ট লুইস।
পাইলটটিকে যথাসম্ভব জ্বালানী নেওয়ার জন্য ব্রেক, একটি প্যারাসুট, একটি রেডিও এবং এমনকি একটি সংক্ষিপ্তসার জন্য একটি ফ্ল্যাশলাইট ত্যাগ করতে হয়েছিল।
প্রশিক্ষণ
বিমানটি পরীক্ষা করতে, লিন্ডবার্গ ১৯২27 সালের মে মাসে সান দিয়েগো থেকে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন, তবে সেন্ট লুইসে একবার অবতরণ করেছিলেন। তবুও, ফ্লাইটের সময়টি 21 ঘন্টা 45 মিনিট ছিল এবং এটি ইতিমধ্যে একটি ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেকর্ড।
নিউ ইয়র্কে, দেখা গেল যে আবহাওয়াটি বিমান চালককে কয়েক দিনের জন্য বিমান স্থগিত করতে বাধ্য করতে পারে। তবুও, পূর্বাভাসের উপর নির্ভর করে, যা কিছুটা স্পষ্ট করার জন্য প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, চার্লস সাহস করে 20 মে যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ভোর হওয়ার আগেই তিনি এয়ারফিল্ডে পৌঁছেছিলেন। সকাল:40:৪০ মিনিটে ইঞ্জিনটি চালিত হয় এবং সকাল:5:৫২ টায় স্প্রিট অফ সেন্ট লুই রুজভেল্ট বিমানবন্দর থেকে যাত্রা শুরু করেন। আমেরিকাতে সমস্ত মিডিয়া এই ইভেন্টটি ব্যাপকভাবে কভার করেছিল, পুরো দেশটি নায়ককে নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিল। অনেক লোক তাকে দেখতে বেরিয়ে গেল।
২০ শে মে, বৃষ্টির কারণে, টেক অফের মাঠটি কিছুটা নরম ছিল, বিমানটি খুব ধীরে ধীরে গতি বাড়িয়েছিল। এমনকি এটি টেক অফের সময় পাওয়ার লাইনেও প্রায় আঘাত করে। তবে বাতাসে পরিস্থিতি সমতল হয় এবং লিন্ডসবার্গ জ্বালানী বাঁচাতে ধীর হয়ে যান।
উড়ান
অসুবিধাটি এই কারণে তৈরি হয়েছিল যে অতিরিক্ত ট্যাঙ্কটি মনোপ্লেণের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে পরিবর্তিত করেছিল, কারণ বিমানটি সহজেই একটি স্পিনে যেতে পারে। লিন্ডসবার্গের সাথে লং আইল্যান্ডে বিমান ছিল, সেখানে একজন ফটোগ্রাফার উপস্থিত ছিলেন। তবে শীঘ্রই তিনি ফিরে যান, পাইলট ছেড়ে।
সন্ধ্যায় লিন্ডবার্গ ইতিমধ্যে নোভা স্কটিয়ার উপর দিয়ে উড়ছিল। শীঘ্রই তার খারাপ আবহাওয়ার সাথে সাক্ষাত হয়েছিল। থান্ডারক্লাউডস, আঘাত করার পরে বিমানটি হিমশীতল হয়ে পড়ে এবং জলের মধ্যে পড়ার হুমকি দেয়, চার্লসকে চালনা করতে বাধ্য করে, কখনও কখনও সে জল থেকে কয়েক মিটার উড়ে যায়।
সাহসী কেবল তার নিজের দেশ থেকে অসংখ্য পুরষ্কার পাবে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে অনেক ইউরোপীয় রাষ্ট্রও তাকে আদেশ এবং সম্মান দিয়ে সম্মানিত করেছে।
শীঘ্রই লিন্ডবার্গ দূরত্বে আয়ারল্যান্ডের উপকূল দেখল। আবহাওয়ার উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি হয়েছিল, এবং দ্বিতীয় দিনের সন্ধ্যা নাগাদ পাইলট ইতিমধ্যে ফ্রান্সকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। প্রায় 22 টা নাগাদ পাইলট প্যারিসের দিকে লক্ষ্য করলেন এবং শীঘ্রই তিনি ইতিমধ্যে আইফেল টাওয়ারটি পেরিয়ে গেলেন। 22:22 চার্লস লিন্ডবার্গ লে বুর্জেট এয়ারফিল্ডে অবতরণ করেছে। তিনি আটলান্টিক মহাসাগরটি অতিক্রম করেছিলেন, 33 ঘন্টা এবং 30 মিনিটের মধ্যে 5809 কিমিটি ছড়িয়েছিলেন।
