ব্যবহৃত ব্যাটারি কখনই সাধারণ বর্জ্য হিসাবে নিষ্পত্তি করা উচিত নয়। পরিবেশ এবং মানব স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকারক বিপুল পরিমাণে বিপজ্জনক পদার্থ এই অটোমোবাইল ইউনিটের দেহের নিচে লুকিয়ে রয়েছে। একটি পুরানো ব্যাটারির শরীরে স্ল্যাজ দিয়ে স্লাইডটি ভিতরে rুকে পড়ে। অ্যাসিড নিজেই এবং ব্যাটারিতে থাকা সীসা মাটি এবং ভূগর্ভস্থ পানিতে প্রবেশ করে। সুতরাং, যে সমস্ত পরিবেশ ও পরিবেশের প্রতি উদাসীন নয় তারা বিশেষ সংগ্রহের পয়েন্টগুলিতে ব্যাটারি দান করে।
নির্দেশনা
ধাপ 1
একটি বিশেষায়িত সংস্থা ফি হিসাবে পুরানো ব্যাটারি গ্রহণ করে। ব্যবসায়ীরা পুরানো গাড়ির ব্যাটারির মালিককে 100 থেকে 300 রুবেল প্রতি অর্থ প্রদান করবে। তারপরে ব্যয় করা ইউনিট প্রসেসিং প্ল্যানেটে যাবে। যদি ব্যাটারি ক্ষারীয় না হয় তবে অ্যাসিডিক হয় তবে সংস্থাটি এতে সোডা যুক্ত করবে এবং ক্ষতিকারক পদার্থটিকে নিরপেক্ষ করবে। তারপরে, চূর্ণযুক্ত ব্যাটারিটি একটি উচ্চ-তাপমাত্রার চুল্লিতে প্রেরণ করা হয় এবং খাঁটি সীসা পাওয়া যায়। এই ধাতবটি এইভাবে পাওয়া - পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণগুলি থেকে - আকরিক থেকে এটি আহরণের চেয়ে অনেক সস্তা। পুরানো ব্যাটারির মালিক যদি পরিবেশ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন তবে তিনি সংগ্রহ পয়েন্টটি পরিচালনা করে লাইসেন্সটি পরীক্ষা করতে পারেন। আসল বিষয়টি হ'ল বেশিরভাগ রিসেলাররা, বেশিরভাগ সরকারী অনুমতি ছাড়াই কারখানায় ব্যাটারি হস্তান্তর করার আগে এগুলি থেকে মাটি বা কাছের কোনও জলের মধ্যে অ্যাসিড.ালেন।
ধাপ ২
একটি পুরানো গাড়ির ব্যাটারি একটি ব্যাটারি কারখানায় নেওয়া যেতে পারে। ব্যবসায়ীরা এটি একটি নতুন ইউনিট উত্পাদন করতে ব্যবহার করে। এবং বিনিময়ে তারা হয় একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ, বা একটি নতুন ব্যাটারি কেনার ক্ষেত্রে ছাড় দেবে।
ধাপ 3
আরেকটি বিকল্প হ'ল ব্যবহৃত ব্যাটারিটি নিকটতম গাড়ি পরিষেবাতে নিয়ে যাওয়া। সম্ভবত তারা সেখানে এটি পুনর্জীবিত করতে এবং পুনরায় ব্যবহার করতে সক্ষম হবেন। এছাড়াও, কিছু কারিগর দু'জন অ-কর্মক্ষম ব্যাটারি থেকে একটি কাজের ব্যাটারি তৈরি করতে সক্ষম হন।
