1906 সালে, সরাতোভের গভর্নর, পিয়োটার আরকাদিয়েভিচ স্টোলাইপিন অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের প্রধান হিসাবে সম্রাটের কাছ থেকে একটি প্রস্তাব পেয়েছিলেন। স্টোলাইপিন এই প্রস্তাব গ্রহণ করেছিলেন এবং শিগগিরই তিনি রাশিয়ার সরকারের নেতৃত্ব দেন। প্রধানমন্ত্রী তার দেশীয় নীতিতে রাশিয়ার পূর্ব প্রদেশগুলির উন্নয়নে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন। নতুন প্রধানমন্ত্রীর শাসনামলে "স্টোলাইপিন গাড়ি" ধারণাটি উঠে আসে।
আইডিপি ওয়াগন
স্টোলাইপিন বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ গ্রহণ করেছিল যা দেশের ইউরোপীয় অঞ্চল থেকে সাইবেরিয়া এবং সুদূর পূর্বের জনশূন্য অঞ্চলে কৃষকদের পুনর্বাসনে উত্সাহিত করেছিল। সরকারের পরিকল্পিত গণ-পুনর্বাসন স্টলাইপিনের কৃষি সংস্কারের অংশ ছিল। প্রায় ত্রিশ লক্ষ কৃষক তাদের বাড়িঘর ছেড়ে ব্যবহারের জন্য জমি পাওয়ার জন্য পূর্ব দিকে চলে গিয়েছিল।
১৯০৮ সালে সাইবেরিয়া এবং দূরপ্রাচ্যে ভ্রমণকারী প্রচুর অভিবাসীদের পরিবহণের জন্য সর্বাধিক সাধারণ ফ্রেইট গাড়িগুলি অভিযোজিত হয়েছিল। যেহেতু গণ-পুনর্বাসনের সূচনা ছিল পি.এ. স্টলাইপিন, এই উন্নত গাড়িগুলিকে "স্টলাইপিন" বলা শুরু করে। "স্টোলাইপিন" ধরণের গাড়ির ব্যাপক উত্পাদন 1910 সালে হয়েছিল।
এই জাতীয় গাড়ি অবশ্যই আরামদায়ক ভ্রমণের সুযোগ দেয়নি, তবে অভিবাসীদের তাদের সাধারণ সম্পত্তি দিয়ে বসতে পারে। মালবাহী গাড়ির পিছনে, বিশেষ বগিগুলি সজ্জিত ছিল যেখানে প্রাণিসম্পদ এবং কৃষি সরঞ্জামগুলি পরিবহন করা যেতে পারে। এখানে কয়েকটি সুযোগ-সুবিধা ছিল, কিন্তু কৃষকরা, যারা কঠোর পরিস্থিতিতে জীবনযাপন করতে অভ্যস্ত ছিল, তারা "স্টলাইপিন ওয়াগন" -কে ভয়ঙ্কর কিছুতে চলা বিবেচনা করেনি। তদুপরি, নতুন বাসস্থান ভ্রমণ বিনামূল্যে ছিল।
অভিবাসীদের তরঙ্গ যখন বিলীন হতে শুরু করে, তখন "স্টলাইপিন ওয়াগনস" বন্দীদের পরিবহনের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে শুরু করে - যারা তদন্তাধীন এবং বন্দী ছিলেন।
"স্টোলাইপিন গাড়ি" এর আরও ইতিহাস
সোভিয়েতদের শক্তি প্রতিষ্ঠার পরে, "স্টোলাইপিন গাড়ি" নামটি একটি পারিবারিক নাম হয়ে যায়। নিপীড়িত ব্যক্তিদের একই নকশার ওয়াগনগুলিতে ম্যাসে পরিবহন করা হয়েছিল। রঙিন বন্দীদের বন্দীদের পরিবহনের সমস্ত "আকর্ষণীয়" গাড়িগুলির বিশেষত্ব এবং আলেকজান্ডার সোলঝেনিটসিন তাঁর একটি উপন্যাস দ্য গুলাগ আর্কিপেলাগোতে বর্ণনা করেছিলেন।
স্টোলাইপিন ক্যারিজের পরবর্তী সংস্করণটি আকারের একটি সাধারণ গাড়ীর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। কেবলমাত্র এর অভ্যন্তরে বিশেষ পার্টিশন দ্বারা বিভাগগুলি-কোষগুলিতে বিভক্ত ছিল, যার একটি অংশ বারগুলির সাহায্যে বন্ধ ছিল।
কোষগুলি গাড়ির একপাশে অবস্থিত ছিল, অন্য অংশটি একটি করিডোর দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যেখানে সময়ে সময়ে কাফেলা ঘুরে বেড়াত এবং বন্দীদের আচরণ পর্যবেক্ষণ করত।
আধুনিক "ওয়াগনস" - বন্দীদের পরিবহনের জন্য ওয়াগনগুলি - বাহ্যিকভাবে মেল বা ব্যাগেজ ওয়াগন থেকে আলাদা নয়। পার্থক্যটি কেবলমাত্র এটি হ'ল প্রাঙ্গণের অভ্যন্তরীণ কাঠামো নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে অভিযোজিত। বন্দীদের পরিবহনের উদ্দেশ্যে তৈরি একটি গাড়ির নকশাটি বন্দীদের এবং তার সাথে আসা কর্মীদের জন্য ন্যূনতম স্বাচ্ছন্দ্যের পাশাপাশি পলায়নকারীদের বিরুদ্ধে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা সরবরাহ করে।
