সংকুচিত হয়ে শক্তভাবে ঠান্ডা করা হলে যে কোনও গ্যাস তরলে রূপান্তরিত হতে পারে। 1779 সালে প্রথমবারের মতো এ জাতীয় পরীক্ষাগার অ্যামোনিয়ার সাথে চালিত হয়েছিল। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়ন আবিষ্কারক বিখ্যাত বিজ্ঞানী মাইকেল ফ্যারাডে উনিশ শতকেও গ্যাসের তরলতার বিষয়ে বেশ কয়েকটি সফল পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন। এবং বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, নিম্ন-তাপমাত্রা প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, বিজ্ঞানের কাছে পরিচিত সমস্ত গ্যাসগুলি তরল অবস্থায় রূপান্তর করা সম্ভব হয়েছিল।
তরল গ্যাসগুলি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, তরল অ্যামোনিয়া ধ্বংসযোগ্য খাবারের স্টোরেজে রেফ্রিজারেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তরল হাইড্রোজেন রকেট জ্বালানীর উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রোপেন এবং বুটেনের একটি তরলযুক্ত মিশ্রণ একটি গাড়ির জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণ অন্তহীন। এছাড়াও, দীর্ঘ দূরত্বে পরিবহনের সময় গ্যাসগুলির তরলতা অর্থনৈতিকভাবে উপকারী।
সুতরাং, সর্বাধিক মূল্যবান খনিজ পরিবহন করা হয় - প্রাকৃতিক গ্যাস। এখন অবধি, উত্পাদনকারী থেকে গ্রাহকের কাছে এটিকে স্থানান্তরিত করার সর্বাধিক সাধারণ উপায় হ'ল পাইপলাইনগুলির মাধ্যমে। গ্যাস উচ্চ-চাপ (প্রায় 75 বায়ুমণ্ডল) এর অধীনে বৃহত-ব্যাসের পাইপগুলির মাধ্যমে পাম্প করা হয়। এক্ষেত্রে গ্যাস ধীরে ধীরে তার গতিশক্তি হারিয়ে ফেলে এবং উত্তাপ দেয়; তাই, সময় সময় এটি ঠান্ডা করা প্রয়োজন, একই সাথে চাপ বাড়িয়ে তুলতে হবে। এটি সংক্ষেপক স্টেশনগুলিতে করা হয়। এটি সহজেই বোঝা যায় যে গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়বহুল। যাইহোক, তুলনামূলকভাবে স্বল্প দূরত্বে গ্যাস পরিবহনের সময়, এটি সস্তারতম উপায়।
যদি খুব দীর্ঘ দূরত্বে গ্যাস পরিবহনের প্রয়োজন হয়, তবে বিশেষ জাহাজ - গ্যাস ট্যাঙ্কারগুলি ব্যবহার করা আরও বেশি লাভজনক। একটি পাইপলাইন গ্যাস উত্পাদন সাইট থেকে সমুদ্র উপকূলে নিকটতম উপযুক্ত স্থানে প্রসারিত করা হচ্ছে এবং উপকূলে একটি গ্যাস টার্মিনাল নির্মিত হচ্ছে। সেখানে গ্যাস দৃ strongly়ভাবে সংকুচিত এবং শীতল হয়, তরল অবস্থায় পরিণত হয়, এবং ট্যাঙ্কারগুলির আইসোথার্মাল ট্যাঙ্কগুলিতে পাম্প করা হয় (প্রায় -150 ° সে তাপমাত্রায়)।
পাইপলাইন পরিবহনের ক্ষেত্রে পরিবহণের এই পদ্ধতির বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে। প্রথমত, একটি ভ্রমণে এই জাতীয় একটি ট্যাঙ্কার বিপুল পরিমাণে গ্যাস পরিবহন করতে পারে, কারণ তরল অবস্থায় পদার্থের ঘনত্ব অনেক বেশি। দ্বিতীয়ত, প্রধান ব্যয়গুলি পরিবহণের জন্য নয়, তবে পণ্যটি লোডিং এবং আনলোড করার জন্য। তৃতীয়ত, তরল গ্যাসের সঞ্চয় এবং পরিবহন সংকুচিত গ্যাসের চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ। সন্দেহ নেই যে তরল আকারে পরিবহিত প্রাকৃতিক গ্যাসের ভাগ অবিচ্ছিন্নভাবে গ্যাস পাইপলাইন সরবরাহের তুলনায় বৃদ্ধি পাবে।
