সেতুগুলি ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্রযুক্তিগত কাঠামো এবং এগুলি বিভিন্ন আকারের হতে পারে এবং এর বিভিন্ন উদ্দেশ্য থাকতে পারে। নেটওয়ার্ক ব্রিজ, ড্রব্রিজ, ঝুলন্ত সেতু, রেলপথ, অটোমোবাইল, পথচারী - এই সমস্ত সেতু are
কিছু বা কারও সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য সেতুগুলি ব্যবহার করা হয়। সর্বাধিক প্রচলিত এবং প্রাচীনতম নদী জুড়ে সেতুগুলি।
ড্রব্রিজের অস্তিত্ব সম্পর্কে সকলেই জানেন। কেন তাদের প্রয়োজন? কেন নিয়মিত সেতু তৈরি করা যায় না? এটি একটি বিশাল লাইনার উচ্চতার একটি সাধারণ ব্রিজের নীচে যেতে পারে না এ কারণে এটি ঘটে, তাই নেভিগেশন জায়গাগুলিতে ড্রব ব্রিজ নির্মিত হচ্ছে। তারা উল্লম্বভাবে (wardর্ধ্বমুখী) বা অনুভূমিকভাবে (পাশের দিকে) ডাইভারেজ করতে পারে। টেমস নদীর তীরে খুব প্রথম ড্রব্রিজ নির্মিত হয়েছিল।
সবচেয়ে সহজ ধরণের ব্রিজ গার্ডার। এটি একটি ছোট ফাঁকা জায়গা বন্ধ করে দেয়। এমনকি ডেন্টাল ব্রিজও আছে! ব্রিজ দাঁত একটি সংশ্লেষণ যা বেশ কয়েকটি বা একটি দাঁত অনুপস্থিত থাকলে অবশ্যই ইনস্টল করা উচিত। একটি পূর্বশর্ত হ'ল ইনস্টলেশন সাইটের পাশের দুটি দাঁত উপস্থিতি। মেট্রো লাইন দিয়ে যাওয়ার জন্য মেট্রো ব্রিজ ব্যবহার করা হয়।
রেল সেতুগুলি বিশেষত ট্রেনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কেবল পথচারীরা পথচারী সেতুগুলিতে হাঁটতে পারবেন। গাড়িগুলি তাদের যেতে পারে না, তাদের জন্য পৃথক সড়ক সেতু রয়েছে। প্রাচীন কালে প্রথম ব্রিজটি উপস্থিত হয়েছিল এবং এটি সরু তলদেশে সরানো একটি সরল লগ ছিল। পরে, এই কাঠামোটি পাথর দ্বারা নির্মিত হতে শুরু করে।
সেতুগুলি জনগণকে জল সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত। এই ধরণের কাঠামোকে জলীয় জল বলে। কিছু সেতু হ'ল শিল্পের স্থাপত্যকর্ম, তাই এগুলি কেবল ফেরি মাধ্যম হিসাবেই নয়, শহরের সজ্জা হিসাবেও পরিবেশন করে। ইতালিতে একটি বহুমুখী সেতু নির্মিত হয়েছে - এর মূল কাজটি ছাড়াও, ভবিষ্যতে এটি একটি বায়ু এবং সৌরবিদ্যুত কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে ("সৌর বায়ু" বায়ু এবং সৌর সেতু)।
ডেনভারে একটি সেতু বিশেষত প্রাণীদের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এটি বনের দুটি অংশকে সংযুক্ত করে, যা মোটরওয়ে দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। বিশ্বের দীর্ঘতম সেতুটি চীনে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি 22 মাইল (35, 41 কিমি) দীর্ঘ। এটি সমুদ্রের তীরে সংযুক্ত করে। এই বিল্ডিংটি এতে আশ্চর্যজনক যে এতে একটি বিশেষ পরিষেবা কাজ করে, যেখানে আপনি গাড়িটি পুনরায় জ্বালান, খাওয়া এবং রাত কাটাতে পারেন।
