অনেক গাড়িচালক প্রায়শই 95-100 কিমি / ঘন্টা গতিতে জ্বালানী পাম্পকে শক্তিশালী গরম করার সমস্যার সম্মুখীন হন। ফলস্বরূপ, মেশিনটি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা কিছু ত্রুটি প্রদর্শন করতে পারে। সমস্যার বেশ কয়েকটি সমাধান রয়েছে, এটি সমস্ত গাড়ির নকশা এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে। তবে এমন সাধারণ প্রস্তাবনা রয়েছে যা কোনও মোটর চালক ব্যবহার করতে পারেন। মূল জিনিসটি হ'ল জ্বালানী পাম্পটি কোথায় রয়েছে এবং এটি দিয়ে কী কী অপারেশন সম্পাদন করা যায় তা জানা।
সবচেয়ে সহজ সমাধানগুলির একটি হ'ল জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করা, তবে বাস্তবে এটি প্রায়শই সমস্যার সম্পূর্ণ নির্মূলকরণ হয় না। সর্বোপরি, উদাহরণস্বরূপ, ভিএজেড জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপনে প্রচুর অর্থ ব্যয় হয়, তবে এটি আগেরটির পাশাপাশি উত্তাপিত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, জ্বালানী পাম্প মেরামত করতে সহায়তা করবে। তবে সমস্যার কারণ খুঁজে পেলে আপনি নিজেই এটি ঠিক করতে পারেন। এর অন্যতম কারণ হ'ল গাড়ীর শীতল ব্যবস্থাতে ত্রুটি। সমস্ত অংশগুলি পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে পরিষ্কার করুন। সিস্টেমে নিজেই যদি কোনও বিঘ্ন ঘটে তবে অবশ্যই এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। তারপরে, সম্ভবত, গ্যাস পাম্প গরম হওয়া বন্ধ করবে। জ্বালানী পাম্প গরম করার কারণটি এর বাহ্যিক ক্ষতিও হতে পারে, যথা, ভলিউমেট্রিক হাইড্রোলিক ব্লোয়ারগুলিতে গিয়ার্স বা রোলার পরা, সেন্ট্রিফিউগালগুলির মধ্যে ইমপ্লেরের বিরতি বা পোশাক। ফলস্বরূপ, জ্বালানী পাম্পের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, গাড়ির ত্বরণের গতিশীলতা হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস পায়। গাড়ি চালানোও এটি খুব ক্ষতিকারক, যেমনটি গাড়িচালকরা বলে থাকেন, "রেড লাইট" দিয়ে, অর্থাৎ ট্যাঙ্কে অল্প পরিমাণে জ্বালানী রয়েছে। বিশেষত বাইরে উচ্চ তাপমাত্রায়। এই ক্ষেত্রে, জ্বালানী পাম্প অত্যধিক গরম করে, ব্রাশ ধারক গলে যায়, ফলস্বরূপ ব্রাশগুলি সংগ্রাহককে স্পর্শ না করে "স্তব্ধ" হয়। নিম্নমানের জ্বালানী, যার মধ্যে প্রচুর সালফার রয়েছে, প্রায় একই প্রভাব ফেলে। এই কারণে, সংগ্রাহক ধীরে ধীরে একটি অন্ধকার আবরণ দিয়ে আচ্ছাদিত হয়, ব্রাশগুলির সাথে যোগাযোগের অবনতি ঘটে যার ফলস্বরূপ ব্রাশগুলির স্পার্কিং ঘটে এবং গ্যাস পাম্প অত্যধিক উত্তপ্ত হয় filter এটি মূল ফিল্টারটির অবস্থাও পরীক্ষা করে দেখার মতো। এটির ক্লগিং জ্বালানী পাম্পে শব্দের উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে না, তবে এটি অত্যধিক উত্তপ্ত এবং এমনকি ব্যর্থ হয়ে যায়। শেষ অবধি, বিদ্যুত সরবরাহের সার্কিটগুলিতে স্বল্পমেয়াদী এবং প্রায়শই পুনরাবৃত্ত যোগাযোগের ত্রুটির কারণে গাড়ির পেট্রল পাম্প উষ্ণ হতে পারে, যা বাহ্যিকভাবে উপস্থিত নাও হতে পারে তবে তাদের কারণে, গ্যাস পাম্পটি শুরু মোডে কাজ শুরু করে।
