মস্কোর মেট্রোর নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল 30 এর দশকে। তবুও, এর বিকাশ আজও অব্যাহত রয়েছে। এমনকি মস্কোর কেন্দ্রের নিকটবর্তী অঞ্চলে এখনও পরিবহন নেটওয়ার্ক বিকাশ করা দরকার।
গার্ডেন রিংয়ের অভ্যন্তরে অবস্থিত সিটি সেন্টারটি ইতিমধ্যে মেট্রো স্টেশনগুলিতে বেশ ভিড় করেছে। তবে পুরানো কিছু লাইনের কাজ চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2015 সালে, ক্যালিনিনস্কো-সলান্টসেভস্কায়া লাইনটি ট্র্যাটিয়কভস্কায়া স্টপ থেকে দেলোভয় টেস্ট্রার স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত হবে। বিদ্যমান স্টেশনগুলিতে অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্ম এবং ক্রসিং যুক্ত করা হবে। যাত্রীদের স্থানান্তর সংখ্যা হ্রাস করার জন্য এটি করা হয়: এই বিভাগটি চালু হওয়ার পরে স্টেশনগুলি "ভলখোনকা", "ডোরোগোমিলোভস্কায়া" এবং "কামেন্নায়া স্লোবোদা" একটি সাধারণ মেট্রো লাইনের দ্বারা সংযুক্ত হবে।
২০১ 2016 সালে, এটি তৃতীয় স্থানান্তর সার্কিটের একটি অংশ চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই লাইনটি শহরের কেন্দ্রের কাছাকাছি অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হবে তবে গার্ডেন রিংয়ের বাইরে। প্রকৃতপক্ষে, ইন্টারচেঞ্জ লুপটি সার্কেল লাইনের একটি বিকল্পে পরিণত হওয়া উচিত, যা প্রচুর সংখ্যক যাত্রীর কারণে ভিড় জমান এবং এর সক্ষমতা সীমাতে পরিচালিত হচ্ছে। প্রথম চালু করা হ'ল তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটের উত্তর-পশ্চিমাঞ্চল, যা নিজনিয়া মাসলভকা, মেরিনা রোশচা, রিজস্কায়া এবং সোকলনিকি-এর মতো স্টেশনগুলিকে একত্রিত করতে হবে। 2017 এবং 2018 এ, আরও 7 টি স্টেশনে ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটটি বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে।
মস্কোর মেট্রোর অংশ হিসাবে নতুন স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনাও রয়েছে, তবে শহরের কেন্দ্রের বাইরে। মূলত, মেট্রোর নির্মাণের ফলে মস্কোর উত্তর, দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চল এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় সীমান্তগুলিতে প্রভাব পড়বে, সম্প্রতি মস্কো অঞ্চল এবং নিকটবর্তী শহরতলির সংযুক্ত অঞ্চলগুলি। কালুঝস্কো-রিজস্কায়া, লুব্লিনসকো-দিমিত্রোভস্কায়া এবং অন্যান্য লাইনগুলি প্রসারিত করা হবে। সুতরাং, মস্কো মেট্রো জন পরিবহনের আরও বৃহত্তর এবং বহুমুখী রূপে পরিণত হওয়া উচিত।
