রেলপথ দীর্ঘ এবং দৃ firm়ভাবে রাশিয়ার পরিবহণ নেটওয়ার্কের একটি শীর্ষস্থান দখল করেছে। প্রথম রেলপথ, যা 1837 সালে উপস্থিত হয়েছিল, সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং সর্ষকো সেলোকে সংযুক্ত করে এবং একটি সম্পূর্ণ শিল্পের ভিত্তি স্থাপন করেছিল। আজ রেলপথ যাত্রী ও মাল পরিবহনের মূল রূপে পরিণত হয়েছে। দেশে এই জাতীয় সড়কের মোট দৈর্ঘ্য thousand 86 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়েছে এবং এই নেটওয়ার্ক ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে।
রাশিয়ায় রেলপথ নির্মাণের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হ'ল কাজটি করা রৈখিক প্রকৃতি। ভবিষ্যতের পথের সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর ক্রমান্বয়ে নির্মাণ করা হয়; কাজ শুরুতে শুরু হয় এবং শেষ হয়। নির্মাণের কাজটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কঠোর অবস্থার বিস্তারের দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং আবহাওয়া, জলবায়ুর পাশাপাশি সেই অঞ্চলের জলবিদ্যুৎ, ভূতাত্ত্বিক এবং টপোগ্রাফিক প্যাটার্নের উপর নির্ভর করে।
রেলপথটি নির্মাণের মূল পর্বগুলি হ'ল আর্থকর্ম এবং মহাসড়কের উপরের কাঠামো নির্মাণ। খনন কাজগুলির মধ্যে জলাবদ্ধতা এবং তুষারপাতের নিষ্কাশন এবং রাস্তার বিছানাটি একসাথে প্রস্তুত করা, গঠন করা এবং সংযোগ দেওয়া অন্তর্ভুক্ত। সড়ক সুপারট্রাকচারের নির্মাণের মধ্যে সাব্রাইল বেস তৈরি, রেলপথ স্থাপন, বেঁধে রাখা এবং যোগ দেওয়া অন্তর্ভুক্ত।
একটি রেলপথ নির্মাণে অগত্যা কৃত্রিম কাঠামো - নিকাশী ট্রে, নিকাশী পাইপ, ওভারপাস এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মোটরওয়ে দিয়ে মোড়ে, বিশেষ স্থানান্তর কাঠামোর ব্যবস্থা করা হয়।
কাজের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ স্তর হ'ল সাবগ্রেড গঠন, যা স্থলভাগে ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোর জটিল। রাস্তার সুরক্ষা রাস্তার গুণমানের উপর নির্ভর করবে, কারণ এটি ঘূর্ণায়মান স্টক থেকে মূল বোঝা নেয় এবং এটি প্রাকৃতিক মাটিতে বিতরণ করে। ক্যানভাসের প্রস্তুতি মাটির নিষ্কাশন, ভূগর্ভস্থ জলের নিষ্কাশন দিয়ে শুরু হয়, তারপরে মাটির সমতলকরণ এবং সংযোগের পরে। বেশিরভাগ কাজ বুলডোজার, রোলার, ভাইব্রো-ইফেক্ট এবং র্যামিং মেশিন ব্যবহার করে করা হয়।
একই সঙ্গে খনন কাজের সাথে সাথে ট্র্যাকের কাজও শুরু হয়, রেলওয়ের ট্র্যাকের উপরের কাঠামোর কাঠামোগত উপাদানগুলির জন্য ব্যবস্থার একটি সেট সহ including একই পর্যায়ে, স্লিপার এবং রেল পাড়া হয়। এই ক্ষেত্রে, পাড়ার দুটি উপায় সম্ভব। প্রথম পদ্ধতিতে, পুরো ট্র্যাক লিঙ্কগুলি ইনস্টল করা হয়, উত্পাদন ঘাঁটিতে প্রাক-একত্রিত। এটি দ্রুততম তবে তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল পদ্ধতি। অন্য একটি পদ্ধতিতে সরাসরি কাজের সাইটে তথাকথিত রেল এবং স্লিপ গ্রিডের সমাবেশ জড়িত।
ট্র্যাক সোজা করার অপারেশনগুলি নির্মাণের সমস্ত পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাকের অবস্থানটি প্রতিষ্ঠিত মানগুলিতে নিয়ে আসা হয় যা ট্র্যাফিক সুরক্ষা এবং বিদ্যমান রাশিয়ান মানকে পূরণ করে meet পুরোপুরি স্থাপন করা ট্র্যাকটি ট্রেন দ্বারা চালিত হয় এবং শেষ পর্যন্ত শেষ হয়। তারপরেই রেলের বিভাগটি চালু করা হয়।
