নদীর তীরে যেহেতু জাহাজ চলাচল করা হয়, সেখানে খুব খাড়া opeালু, অগভীর তলদেশ এবং অন্যান্য জলবাহী ঝামেলা সহ এমন অঞ্চল রয়েছে। এই জায়গাগুলিতে অব্যবহিত উত্তরণের জন্য, স্লুইসস নামে জলবাহী কাঠামোর একটি ব্যবস্থা ব্যবহৃত হয়।
নদী চলাচলের প্রধান প্রতিবন্ধকতা হ'ল শোলস, র্যাপিডস, opালু, বাঁধ বা বাঁধের উপস্থিতিতে সংলগ্ন জলের জলের স্তরের পার্থক্য। এই অঞ্চলগুলিতে জাহাজের মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করার জন্য, বেশ কয়েকটি জটিল কাঠামো তৈরি করা হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে গেটস, চেম্বারস, গেটস এবং জলের ইনজেকশন ইনস্টলেশন।
নেভিগেশনাল লক ডিভাইস
একটি লক হ'ল নদীর বিছানা বা নাব্যযোগ্য খালের একটি অংশ, যা হারমেটিক সিল দ্বারা দু'দিকে আবদ্ধ। উভয় গেটগুলি উত্তরণের উপরের অংশে জলের স্তরের সাথে সামঞ্জস্য করে। সাধারণত চেম্বারটি পূরণ বা খালি করার সময় আরও স্থিতিশীল স্তর বজায় রাখতে বিমানের নীচের অংশটি প্রস্তর দিয়ে তৈরি। জটিল ক্রসিংগুলিতে, একটি ক্যাসকেডে সাজিয়ে একাধিক লক তৈরি করা যেতে পারে row
প্রতিটি গেটওয়ে জল সরবরাহ ব্যবস্থার বদ্ধ বা খোলা চ্যানেলগুলিতে সজ্জিত থাকে, যার মাধ্যমে জল পাম্প করা হয় বা স্রাব হয়। সাধারণত, পাম্পিং এবং গেট স্টেশন হাইড্রোলিক স্ট্রাকচারের মূল অ্যারের নিকটবর্তী স্থানে অবস্থিত। জল সরবরাহ এবং স্রাব উভয় প্রাকৃতিকভাবে একটি উচ্চ স্তরের জলের ক্ষেত্রের সাথে চেম্বারে সংযুক্ত একটি ফ্ল্যাট স্লুইস খোলার মাধ্যমে এবং জোর করে পাম্পিংয়ের মাধ্যমে বাহিত হতে পারে।
গেটওয়ে প্রক্রিয়াটি কেমন চলছে?
লকটি পাস করার সময়, জাহাজটি একদিকে খোলা গেট দিয়ে লকটিতে প্রবেশ করে। যদি পাত্রটি একটি উচ্চতর জলের অঞ্চলে আরোহণ করে থাকে তবে চেম্বারটি খালি থাকে। জাহাজটি উচ্চ স্তরের জলের অঞ্চল থেকে নীচের দিকে চলে যাওয়ার আগে চেম্বারটি পূর্ণ হয়। জাহাজটি যখন লকটিতে প্রবেশ করে, গেটটি তার পিছনে বন্ধ হয়ে যায় এবং চেম্বারটি প্রায় সম্পূর্ণ সিল হয়ে যায়।
এটি চেম্বারে স্রাব বা ইনজেকশন দ্বারা অনুসরণ করা হয়, যখন জাহাজটি যথাক্রমে নিম্ন বা উত্থিত হয়। যত তাড়াতাড়ি স্লুইসে জলের স্তর সংলগ্ন জলাধারের তুলনামূলকভাবে সমান হয়ে যায়, জলের পৃষ্ঠ পুরোপুরি স্থিতিশীল করার জন্য ছোট গেটগুলি খোলা হয়। এরপরে মূল ফটকটি খোলে এবং জাহাজটি লকটি ছেড়ে যেতে পারে।
নদী স্লুইচিংয়ের বৈশিষ্ট্য
একটি নিয়ম হিসাবে, নদীর উপর জলাধার বাঁধ এবং জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির বাঁধগুলি প্রধান বাধা। এই জায়গাগুলিতে, স্তর পার্থক্যটি খুব বেশি। নৌপথটি অতীত হয়ে যাওয়ার জন্য, বাইপাস খালটি নির্মাণ করা হচ্ছে, বাঁধের উপরের জলের ক্ষেত্রের নৌচলাচল ও জলের স্তর নিয়ন্ত্রণের জন্য। শিপ লিফটগুলির সাথে লকগুলি বিভ্রান্ত করবেন না। আধুনিক, যদিও তাদের চেহারা একই রকম হতে পারে, এটি অনেক বেশি জটিল এবং পরিবহন জাহাজগুলির স্থানচ্যুতিতে সীমাবদ্ধ।
