আসলে, এটি একটি অলৌকিক লাগে। দশক এমনকি কয়েকশ টন ওজনের একটি ডানাযুক্ত মেশিন, মহাকর্ষকে কাটিয়ে ওঠা সহজেই পাখির মতো আকাশে উড়ে যায়। কী এমন শক্তি যা তাকে বাতাসে রাখে?
নির্দেশনা
ধাপ 1
ইতিহাসের একটি বিট
1738 সালে সুইস বিজ্ঞানী ড্যানিয়েল বার্নোল্লি তার নামে একটি আইন তৈরি করেছিলেন। এই আইন অনুসারে, তরল বা গ্যাসের প্রবাহের হার বৃদ্ধির সাথে সাথে এগুলিতে স্থিতিশীল চাপ হ্রাস পায় এবং তদ্বিপরীত গতি হ্রাসের সাথে সাথে এটি বৃদ্ধি পায়।
1904 সালে, রাশিয়ান বিজ্ঞানী এন.ই. Huুকভস্কি উত্তোলন বলের উপর গ্যাস বা তরলের সমান্তরাল প্রবাহে একটি দেহে অভিনয় করে এমন একটি উপপাদ্য বিকাশ করেছিলেন। এই উপপাদ্য অনুসারে, চলন্ত তরল বা বায়বীয় মাধ্যমের মধ্যে অবস্থিত একটি দেহ (ডানা) একটি উত্তোলন বলের দ্বারা সাব্যস্ত হয়, যার মান মাঝারি এবং শরীরের পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে। ঝুকভস্কির কাজের মূল ফলাফলটি ছিল উত্তোলনের সহগের সূত্র।
ধাপ ২
উত্তোলন শক্তি
বিমানের উইংয়ের প্রোফাইলটি অসমানীয়, এর উপরের অংশটি নীচের অংশের চেয়ে আরও উত্তল। বিমানটি যখন সরে যায়, ডানাটির উপরের অংশ থেকে প্রবাহিত বায়ু প্রবাহের গতি নীচ থেকে প্রবাহিত গতির চেয়ে বেশি। এর ফলস্বরূপ (বার্নোলির উপপাদ্য অনুসারে) বিমানের ডানার নীচে বায়ুচাপটি ডানার উপরের চাপের চেয়ে বেশি হয়ে যায়। এই চাপগুলির মধ্যে পার্থক্যের কারণে, একটি উত্তোলন শক্তি (ওয়াই) উত্থিত হয়, ডানাটিকে উপরের দিকে ঠেলে দেয়। এর মান হ'ল:
Y = Cy * p * V² * S / 2, যেখানে:
- সাই - উত্তোলনের সহগ;
- পি মাঝারি (বায়ু) এর ঘনত্ব কেজি / এম³;
- এস - এম² এরিয়া;
- ভি মাই / সেকেন্ডের প্রবাহের বেগ।
ধাপ 3
বিভিন্ন বাহিনীর প্রভাবে
বেশ কয়েকটি বাহিনী আকাশপথে চলমান একটি বিমানের উপরে কাজ করে:
- ইঞ্জিনের থ্রাস্ট ফোর্স (প্রোপেলার বা জেট) বিমানটিকে এগিয়ে রাখছে;
- সম্মুখ সম্মুখ প্রতিরোধের পিছনে পরিচালিত;
- পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ শক্তি (বিমানের ওজন), নিচের দিকে নির্দেশিত;
- বিমানটিকে উপরে ঠেকানো।
উত্তোলন এবং টানার মান নির্ভর করে উইংয়ের আকার, আক্রমণের কোণ (যে কোণটি প্রবাহটি উইংয়ের সাথে মিলিত হয়) এবং বায়ু প্রবাহের ঘনত্বের উপর নির্ভর করে। পরেরটি, পরিবর্তে বিমানের গতি এবং বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুচাপের উপর নির্ভর করে।
পদক্ষেপ 4
বিমানটি ত্বরান্বিত হয় এবং এর গতি বাড়ার সাথে সাথে লিফটটি বৃদ্ধি পায়। বিমানের ওজন ছাড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি উপরের দিকে উড়ে যায়। বিমান যখন একটি ধ্রুবক গতিতে অনুভূমিকভাবে অগ্রসর হয়, সমস্ত শক্তি ভারসাম্যযুক্ত হয়, তাদের ফলাফল (মোট শক্তি) শূন্য হয়।
উইংয়ের আকারটি এমনভাবে বেছে নেওয়া হয় যে টানা যতটা সম্ভব কম এবং লিফটটি যতটা সম্ভব উচ্চতর। যাত্রার গতি এবং উইং এরিয়া বাড়িয়ে লিফট বাড়ানো যেতে পারে। চলাচলের গতি তত বেশি, উইংয়ের অঞ্চলটি তত কম হতে পারে এবং বিপরীতে।
