একটি ভারী মেশিন পাহাড়ি রাস্তায় সহায়ক ব্রেকিং সিস্টেম ছাড়া করতে পারে না। নিরাপত্তার কারণে কেবল ট্রাক এবং বাসে এক্সস্ট অস্ট্রেলীয় ব্রেক ইনস্টল করা হয় না। এটি প্রধান ব্রেকের আয়ু বৃদ্ধি করে।
এক্সস্ট ব্রেক একটি অতিরিক্ত ব্রেকিং সিস্টেম। এটি যানটিকে স্বল্প গতিতে চলতে দেয় allows ট্রাক, রোড ট্রেন এবং বাসে ফিট।
পরিধান-প্রতিরোধী এবং নিরাপদ
ভারী গাড়িগুলির গতির রেকর্ডের প্রয়োজন নেই। তবে পাহাড়ী রাস্তায় চলার সময় আত্মবিশ্বাস ক্ষতি করে না। তাদের অন্তহীন উতরাই এবং আরোহণের সাথে।
গাড়িটি যদি উতরাই থেকে চলাচল করে তবে ধীরে ধীরে এটি ত্বরান্বিত হবে। যখন, ড্রাইভারের মতে, গতি বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, তিনি ধীর হয়ে যান। তবে শীঘ্রই আবার গতি বাড়ে।
দীর্ঘ অবতরণে আপনাকে বারবার ধীর হতে হবে। টায়ার জীর্ণ হয়। ব্রেক লাইনিং গরম হয়।
ব্রেক ড্রামের উপর আস্তরণের ঘর্ষণের সহগ কম হয়। এটি মূল ব্রেকটির কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে। এবং, ফলস্বরূপ, একটি দুর্ঘটনার।
এক্সস্টাস্ট ব্রেক শীতকালে থাকার পরে পরিষেবা ব্রেকিং সিস্টেমটিকে বিশ্রাম দেওয়ার অনুমতি দেয়। যাতে একটি সঙ্কটজনক পরিস্থিতিতে সে প্রত্যাখ্যান করে না। তিনি গাড়ি থামালেন। সর্বোপরি, একটি পর্বত ব্রেক এটি করতে পারে না।
তিন ধরণের সহায়ক ব্রেক রয়েছে: মোটর, জলবাহী এবং বৈদ্যুতিক। নিষ্ক্রিয় গতিতে, ইঞ্জিন নিজেই একটি retarder হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে এর ব্রেকিং টর্কটি কেবল একটি যাত্রীবাহী গাড়ির পক্ষে যথেষ্ট।
গাড়ির হৃদয়ে
ইঞ্জিন ব্রেক একটি বিশেষ ডিভাইস যা জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। এটি মেশিনের ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়েছে।
ব্রেকিংয়ের সময়, ফ্ল্যাপটি মাফলার পাইপটি বন্ধ করে এবং জ্বালানী পাম্প রেলটিকে সরিয়ে দেয়। পেট্রল সরবরাহ করা হয় না। ইঞ্জিন স্টল করে, তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটি ঘুরতে থাকে।
পিস্টন সিলিন্ডারগুলির বাইরে বাতাস ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করে। তিনি দৃ strong় প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়। এ কারণে, চালকের ঘোর এবং তদনুযায়ী ড্রাইভিং চাকাগুলি ধীর হয়ে যায়।
তেলে চাকা
জলবাহী retarder দুটি প্যাডেল চাকা নিয়ে গঠিত। তারা সমান্তরালে অবস্থিত। চাকার মধ্যে দূরত্ব কম। কোনও হার্ড লিঙ্ক নেই।
একটি চাকা প্রপেলার শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এটির সাথে ঘোরানো হয়। দ্বিতীয়টি ব্রেকের শরীরে। এটি গতিহীন।
জলবাহী ব্রেকের শরীরটি একটি বিশেষ পাম্পের মাধ্যমে তেল দিয়ে পূর্ণ হয়। এটি ঘোরানো চাকার ব্লেড দ্বারা ত্বরান্বিত হয়। কোনও একের কাছে ছড়িয়ে পড়ে এবং গতি হারায় oses
আবার প্রথম চাকায় পড়লে তেলটি তার ঘূর্ণনটি ধীর করে দেয়। ব্রেকিং টর্কটি গাড়ির ড্রাইভ চাকায় স্থানান্তরিত হয়।
চৌম্বক ক্ষেত্র
বৈদ্যুতিক ব্রেকিং সিস্টেমে একটি রটার শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। এবং স্ট্যাটার উইন্ডিংগুলি হাউজিংয়ে অবস্থিত।
যখন তাদের উপর ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন একটি বৈদ্যুতিক চৌম্বক ক্ষেত্র উপস্থিত হয়। এটি একই গতিতে রটারকে ঘোরানো থেকেও বাধা দেয়।
