এপ্রিল 12, 1961 এ, ইউএসএসআর পাইলট-মহাকাশচারী ইউরি গাগারিন তার প্রথম বিমানটি পৃথিবীর কাছাকাছি স্থানে নিয়ে যায়। মহাকাশ পরিদর্শনটি কেবল 108 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল, তবে এটি ছিল মানবতার জন্য একটি বিশাল প্রযুক্তিগত যুগান্তকারী। তারকাদের কাছে মানুষের প্রথম আরোহণ কতটা কঠিন ছিল তা এখন কল্পনা করা কঠিন।
প্রথম মহাকাশ মিশন
সোভিয়েত ইউনিয়নের নেতৃত্ব এবং মহাকাশ প্রযুক্তির চিফ ডিজাইনার এসপি। করোলিভ, বিশ্বের প্রথম মহাকাশচারী প্রার্থী হওয়ার বিষয়ে কোনও সন্দেহ নেই। পরীক্ষার জন্য নির্বাচিত বেশ কয়েকটি পাইলটগুলির মধ্যে ইউরি গাগারিনকে বেছে নেওয়া হয়েছিল, যিনি প্রাথমিক প্রশিক্ষণের সময় ঝুঁকিপূর্ণ বিমানের সাথে সম্পর্কিত কোনও সমস্যা সমাধানে সক্ষম নৈতিক ও মানসিক গুণাবলীর দ্বারা নিজেকে নিঃশর্ত নেতা হিসাবে দেখিয়েছিলেন ("ইউরি গাগারিন", এলএ ড্যানিলকিন, ২০১১) …
রাজ্য কমিশনের কার্যক্রমে নির্দেশনা ছিল: গ্রহটির চারপাশে একক কক্ষপথ পুরো দেড় ঘন্টা এবং পূর্বনির্ধারিত অঞ্চলে জমি পূর্ণ করা। মহাকাশে ফ্লাইট করার উদ্দেশ্যটি ছিল বাইরের মহাশূন্যে থাকার সময় একজনের দক্ষতা পরীক্ষা করা। প্রযুক্তি এবং স্থান যোগাযোগের মাধ্যমের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য, গণনাগুলি পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয় ছিল।
কেমন ছিল স্পেস ফ্লাইট
ভোস্টক মহাকাশযানটি বাইকনুর কসমোড্রোম থেকে 09 ঘন্টা 07 মিনিটে যাত্রা করেছিল। নির্দিষ্ট কর্মসূচির পরে, একটি লোকের সাথে চলা মহাকাশযানটি তার ভূপৃষ্ঠ থেকে 181-327 কিলোমিটার উচ্চতায় গ্রহের চারপাশে একটি কক্ষপথ সমাপ্ত করে, তার পরে 10 ঘন্টা 55 মিনিটে এটি স্মেলভকা গ্রামের নিকটবর্তী সরতোভ অঞ্চলে অবতরণ করে।
ইউরি গাগারিনের সাথে এই বরং সংক্ষিপ্ত বিমানের সময়, আল্ট্রাশোর্ট তরঙ্গগুলির পরিসীমাতে স্থিতিশীল দ্বি-পথ যোগাযোগ বজায় রাখা হয়েছিল। এই সময়ে, বিশেষ রেডিও টেলিমেট্রি সরঞ্জামগুলি মহাকাশচারীর শারীরিক এবং মানসিক অবস্থার উপর নজরদারি করে। সুতরাং, পুরো বিমানটি পৃথিবী থেকে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে হয়েছিল।
প্রথম থেকেই, ধারণা করা হয়েছিল যে যন্ত্রপাতিটি নিয়ন্ত্রণে ন্যূনতম মানুষের অংশগ্রহণের সাথে বিমানটি একটি মান স্বয়ংক্রিয় মোডে স্থান নেবে। এবং তবুও, ইউরি গাগারিন জাহাজে কোনও সাধারণ যাত্রী ছিলেন না, যেহেতু যে কোনও সময় তিনি কোনও স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জাম বন্ধ করে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ মোডে স্যুইচ করতে পারতেন যদি কোন জরুরি অবস্থা দেখা দেয়।
স্পেশাল ওভারলোডের সময় মানুষের মানসিকতা কীভাবে আচরণ করবে তা বিশেষজ্ঞদের মধ্যে কেউই আগে থেকেই জানতে পারত না, তাই মহাকাশচারীর কাছে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ বন্ধ করার জন্য একটি বিশেষ কোড ছিল, যা একটি সিল করা খামে ছিল। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে কেবলমাত্র এমন ব্যক্তি যিনি বুদ্ধিমান অবস্থায় আছেন সে অটোমেশনকে প্রভাবিত করার জন্য কোডটি সঠিকভাবে প্রবেশ করতে সক্ষম।
মহাকাশযানটি যখন তার নির্ধারিত কক্ষপথে প্রবেশ করেছিল, তখন গাগারিন মানুষের ওজনহীনতার প্রভাব পরীক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকটি সহজ পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়েছিলেন। তিনি নিয়মিত পেন্সিল দিয়ে পান করেছিলেন, খানেন এবং লেখার চেষ্টা করেছিলেন। পরীক্ষা-নিরীক্ষায় দেখা গেছে যে জাহাজে উঠে সমস্ত বস্তু সংযুক্ত করতে হয়েছিল, অন্যথায় তারা খুব তাড়াতাড়ি দূরে ভেসে যায়। মহাকাশচারী তার সমস্ত পর্যবেক্ষণ এবং সমস্ত পরিস্থিতি সম্পর্কিত প্রতিবেদন একটি টেপ রেকর্ডারে রেকর্ড করেছিলেন।
প্রথম মহাকাশ মিশনের সমাপ্তি
পৃথিবীর চারপাশে উড়ানোর পরে জাহাজে ব্রেকিং সিস্টেমটি চালু করা হয়েছিল। তিনি খুব মারাত্মক জি-ফোর্স নিয়ে একটি ব্যালিস্টিক ট্র্যাজেক্টোরি বেয়ে বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করলেন। এটি উড়ানের অন্যতম চূড়ান্ত পর্যায় ছিল, যেহেতু আকাশসীমাতে প্রবেশের পরে, গাড়ির আবরণটি আগুন ধরেছিল এবং বিপজ্জনকভাবে চিড় ধরেছিল। সাত কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছে ইউরি গাগারিন ইজেকশনটি সম্পাদন করলেন।
ব্রেকিং সিস্টেমের একটি ছোট্ট ত্রুটির কারণে নভোচারী প্রদত্ত বিন্দুর পশ্চিমে অনেকটা অবতরণ করেছিলেন। যাইহোক, মহাকাশচারী ফিরে আসার মুহূর্তটি স্পষ্টভাবে এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম দ্বারা রেকর্ড করা হয়েছিল।স্থানীয় একটি যৌথ কৃষক এবং সামরিক কর্মীদের একটি ইউনিট শীঘ্রই গাগারিনের অবতরণের জায়গায় উপস্থিত হয়েছিল, যাদের বিশেষ অতিথির সম্ভাব্য সফর সম্পর্কে আগাম সতর্ক করা হয়েছিল। এভাবে বিপদ এবং অনিশ্চয়তায় পূর্ণ, মহাকাশে প্রথম মানবিক বিমানটি শেষ হয়েছিল।
