বেশ কয়েক বছর আগে, মহাকাশ উড়ানগুলি সর্বাধিক বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত রাজ্যের একচ্ছত্র অধিকার হিসাবে বিবেচিত হত। মহাকাশ দৌড়ের প্রথম ভূমিকাগুলি ছিল ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। এবং যদি সোভিয়েত বিজ্ঞানীরা তাত্ক্ষণিকভাবে একটি একক-ব্যবহারের বহু-পর্যায় প্রবর্তন গাড়ির পক্ষে একটি পছন্দ করে তোলেন, আমেরিকানরা শাটল মহাকাশযানের উপর নির্ভর করেছিল, যা একটি মহাকাশ বিমানের পরে, বিমানে পরিণত হয়ে পৃথিবীতে ফিরে আসতে পারে। সুতরাং আমেরিকান মহাকাশযানটি বহুবার ব্যবহার করা যেতে পারে।
আমেরিকান পাঁচটি জাহাজের মধ্যে দুটিটির হারিয়ে যাওয়ার ফলে বেশ কয়েক বছর আগে শাটল প্রোগ্রাম বাতিল করা হয়েছিল। এবং রাশিয়ার - ইউএসএসআর আইনী উত্তরসূরি - মহাকাশ পরিবহণের ক্ষেত্রে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, নিয়ন্ত্রিত স্থানের উড়ানের ক্ষেত্রে একটি প্রকৃত একচেটিয়া হয়ে দাঁড়িয়েছে। বর্তমানে, রাশিয়ান সোয়ুজ মহাকাশযানের একটি আমেরিকান নভোচারীর বিমানের ব্যয় 62২ থেকে 63৩ মিলিয়ন ডলার পর্যন্ত।
সয়ুজ প্রাপ্যভাবে খুব নির্ভরযোগ্য জাহাজের খ্যাতি পেয়েছেন। তবে এটি ইতিমধ্যে অপ্রচলিত হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তদ্ব্যতীত, ইউএসএসআর পতনের ফলে প্রাক্তন প্রজাতন্ত্রগুলির মধ্যে অনেক অর্থনৈতিক সম্পর্কও নষ্ট হয়ে গেছে, "ইউনিয়ন" এর বেশিরভাগ অংশের উত্পাদন বন্ধ ছিল। এখন সেগুলি ছোট ছোট ব্যাচে তৈরি করতে হবে, যা স্বাভাবিকভাবে নাটকীয়ভাবে নিজেরাই অংশগুলির ব্যয় বাড়িয়ে তোলে এবং সয়ুজের ব্যয় বাড়িয়ে তোলে।
সম্প্রতি, বেসরকারী সংস্থাগুলি লোভনীয় স্থান পরিবহন বাজারে আগ্রাসনের জন্য আরও এবং আরও দৃistent়তার সাথে চেষ্টা করছে। উদাহরণস্বরূপ, স্পেসএক্সপ্লোরেশন টেকনোলজিস। তিনি 22 শে মে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কেপ ক্যানাভেরাল এয়ারফিল্ড থেকে সাফল্যের সাথে মহাকাশে যাত্রা করেছিলেন ড্রাগন বেসরকারী মহাকাশযানের নকশা ও নির্মাণ করেছিলেন। ফ্যালকন 9 রকেটের মাধ্যমে কক্ষপথে যাত্রা করা ড্রাগনটি আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনটির জন্য একটি কার্গো জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। তদুপরি, যদি বিদ্যমান বিদ্যমান সমস্ত পণ্যসম্পদ জাহাজগুলি ডিসপোজেবল হয়, অর্থাৎ বায়ুমণ্ডলের ঘন স্তরগুলিতে ফিরে যাওয়ার পথে পুড়ে যায় তবে "ড্রাগন" পৃথিবীতে ফিরে আসতে সক্ষম হবে।
স্পেস এক্সপ্লোরেশন টেকনোলজিসের পরিচালন ঘোষণা করে যে কার্গো জাহাজ হিসাবে সফল অনুমোদনের ক্ষেত্রে ভবিষ্যতে "ড্রাগন" লোক পরিবহনেও ব্যবহৃত হবে। এটি একটি ফ্লাইটে 7 জনকে বহন করতে সক্ষম হবে (যখন সয়ুজ সর্বোচ্চ 3 জন বহন করতে পারে)। একটি নভোচারী পরিবহনের আনুমানিক ব্যয় প্রায় 20 মিলিয়ন ডলার।
সন্দেহ নেই যে প্রাইভেট স্পেস ফ্লাইটগুলি অদূর ভবিষ্যতের বিষয়। আরও কী কী হতে পারে তা অনুমান করা এখনও কঠিন - প্লাস বা বিয়োগগুলি। অবশ্যই, প্রতিযোগিতা সর্বদা পণ্য বা পরিষেবার মান বৃদ্ধি, উত্পাদন ব্যয় হ্রাস এবং প্রযুক্তির বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। অন্যদিকে, এই ধরনের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং লাভজনক বাজারের জন্য বৃহত কর্পোরেশনগুলির সংগ্রামে, ব্যবসায় খুব নেতিবাচক পরিণতিতে পৌঁছতে পারে।
